Вот и пришло время дать отчет о системе МПСЗ на УФУ. Долго мучался с прошивкой, так как нет оригинала, есть низа, середка и верха, я применил прошивку АХЛЕНА 1,8 92-бен. немного поткоретировал углы: повысил середку и верха.... У МПСЗ очень много плюсов:
1+ везде вода, а мне пофигу...
2+ не надо крутить трамблер...
3+ быстрый прогрев на холодной прошивке...
4+ не единого звяканья мотора...
5+ великолепный холостой ход...
6+ немного уменьшился расход...
и тд. и тп.
Скидываю фото МПСЗ: Добавлено (27.02.2010, 21:23)
---------------------------------------------
Пояснение: блок МПСЗ 1 фото, 2 катушки с 406 ГАЗ, 3 датчик НО с 406 ГАЗ, 4 датчик УИ с 406 ГАЗ, 5 так-ненужная деталь 
Добавлено (24.11.2010, 18:58)
---------------------------------------------
Итак в выходной было установленно заказанное через ИНТЕРНЕТ МПСЗ-ZH-2, что бы не было вопросов сразу хочу сказать цену ( МПСЗ-ZH-2 2800р, +БК 1000р, +Катушка зажигания с КАЛИНЫ 700р, +ДАД от 350-650р, +ДПКВ 180р, +шестерня положения коленвала была заказана Геннадием Скибиным цену точно не знаю ) Всё это установлено на 2141 2л УФА. плюсы: 16 прошивок УОЗ под любой УЗАМовский мотор которые легко (нажатием кнопки на БК) переключаются на другой УОЗ + отдельные функции настройки карбюратора на вкл выкл клапана ХХ, установка оборотов ХХ, наклон ДАДа, и портотивный имобилайзер (интересная штучка вводишь код и МПСЗ выключается "не дай Бог забыть код" придется перешивать), + одна ячейка из 16 пуста сам составляешь таблицу УОЗ (на ходу) через БК или НОУТ. Программа для ноута очень проста работать с нею одно удавольствие. Пожалуй описание МПСЗ на этом закончено.
Испытание на ходу (ХХ, в режиме частичной нагрузки и в режиме полной нагрузки).
ХХ - мотор с 78 рас-лом + карб расточенный 24\27 фильтр НУЛЕВИК - работает идеально что самое интересное при оборотах 600 не имеет склонности к подергиванию... Режим частичной нагрузки создалось впечатление легкости набора скорости. Режим полной нагрузки - при топковом газе ведет себя очень одекватно и противный стук (дзылиньчание) вообще отсутствуют. При этом смотря на УОЗ на ХХ от 15 до 35 гр. на разных прошивках.... Причем угол УОЗ на больших оборотах достигает 59 гр. ПОНЯЛ ОДНУ ВЕЩЬ ДЛЯ КАРБЮРАТОРНОГО МОТОРА ЭТА СИСТЕМА САМАЯ ЛУЧШАЯ.....
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РЕКЛАМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Посмотрите на сайте МПСЗ ZH
Добавлено (18.01.2011, 20:50)
---------------------------------------------
SECU 3 
Добавлено (21.02.2011, 20:51)
---------------------------------------------
Интересно было бы услышать увидеть Вовчик BELL поставил МПСЗ???? И Вовчик MEGAVOLT????
хотелось бы поднять эту тему на сайте потому как не нашел никого кто с этими проблемами когда либо сталкивался. 
Есть так же человек один - Bell, он приобрёл себе МПСЗ. Вот может он тебе что подскажет..
на средних оборотах клапан холостого хода то включается то выключается произвольно менял несколько прошивок под разные моторы работа не изменилась. Хочу пообщаться с Bellom ,что у него получилось??? Проводка датчики реперный штифт кому не ясно скину фото или пообщаемся.!!!
