Добавлено (30.03.2010, 21:07)
---------------------------------------------

Датчик температуры

Добавлено (30.03.2010, 21:18)
---------------------------------------------

датчик абсолютного давления

Добавлено (30.03.2010, 21:19)
---------------------------------------------

топливный насос Старый Оскол

Добавлено (30.03.2010, 21:22)
---------------------------------------------

датчик скорости

Добавлено (30.03.2010, 21:25)
---------------------------------------------

бензо-заборник

Добавлено (30.03.2010, 21:27)
---------------------------------------------

блок управления GM

Добавлено (30.03.2010, 21:29)
---------------------------------------------

впрыск GM

Добавлено (30.03.2010, 21:31)
---------------------------------------------

шестерня коленвала и датчик

Добавлено (30.03.2010, 21:33)
---------------------------------------------
А на этом я уже езжу МПСЗ

Добавлено (30.03.2010, 21:34)
---------------------------------------------

Катушки 406 ГАЗ

Добавлено (30.03.2010, 21:36)
---------------------------------------------

блок мпсз

Добавлено (30.03.2010, 21:38)
---------------------------------------------

датчик УИ угловых импульсов

Добавлено (30.03.2010, 21:39)
---------------------------------------------

ДНО датчик начала отсчета

Добавлено (30.03.2010, 21:45)
---------------------------------------------

А это мой МАСИК

Добавлено (31.03.2010, 21:36)
---------------------------------------------
MEG@VOLT По поводу сетки то у нее 6 слоев сетки пока попробую так. Датчик скорости, приходится вырезать в панели по больше отверстие, а так не каких вопросов. ЭБУ втулил (открываешь бардачок в верху его есть полочка между ней и верхней панелью отлично вмещается немножко видно его в бардачке). Контроллер редкость согласен но у меня их 2 один стоит (БУ) другой новый ждет своего времени. По поводу изоленты согласен на 100%
гофры в Шебекино нет, да кстати может знаешь есть в Белгороде гофры и где???
Шестерня, заказывал на машзаводе обошелся недорого хуже было вынести там не охрана, а звери с металоискателями. Размеры шкива 133,7мм наружа внутри 32мм сделан с выпуклостью что бы удалялся от самого шкива на 5мм сделали новый болт коленвала со втулочкой на 32 наружний внутренний 20мм шайба осталась родной, да еще на заводском шкиве есть 2 неглубоких отверстия для съемника в шестерни просверлил 2 отверстия с потаем и вкрутил 2 болта на М6 с потаем получилось замечательно болт коленвала отцентровал шестерню...... Промерил Нивовский 21214 шкив с шестерней получились такие результаты внутренний диаметр 29мм наружный 40мм Шкив МОСКВИЧ внутренний 29-29,5мм наружный 42мм подумай может проще будет приколхозить предварительно дороботав,,..

Добавлено (31.03.2010, 21:40)
---------------------------------------------

электро кран отопителя ГАЗ

Добавлено (06.07.2010, 21:41)
---------------------------------------------
ну вот и пришло время заняться прошиванием программ в ЭБУ так как средств на покупку новых чистых ПЗУ нет пришлось стирать ультрофиолетом (лампой Philips бактерицидной) и обнаружилось что ПЗУ отечественного производства на 80-90% брак, из 8 ПЗУшек только две очистились и записались как положено, остальные 6 (Гов) также были стерты ультрафиолетом ПЗУ импортные на 100% это качественные радиодетали. Так что если кто то решит перешить ЭБУ пользуйтесь только импортными ПЗУ. Прошивали ПЗУшки отличным программатором сделаным своими руками Turbo 6 применяемый для прошивания отечественных и импортных ЭБУ.
Но проблема вся в том что не нравятся мне некоторые программы (что пытается сделать ALEXXX) управления двигателем. Попытались через редактор программы прошивок скорректировать прошивку, скорректировали получилось не то чего ждали поэтому у меня вопрос? кто знает можно ли с ноутбуком катаясь в машине отредактировать а потом её и зашить, может кто капаясь в нете видел какую либо инфу или знает человека который с этим сталкивался....