За последние годы встроенными цифровыми камерами обзавелось большинство мобильных гаджетов – сперва фотографировать и записывать видео научились практически все телефоны стоимостью более 50 долларов, затем веб-камеры «поселились» абсолютно во всех ноутбуках и даже в некоторых устройствах для чтения электронных книг (вспомним мультимедийные ридеры PocketBook A 7'' и A 10''). В конце 2011 – начале 2012 года, на рынке появляются первые спутниковые навигаторы со встроенными камерами.
Казалось бы, для чего этим устройствам возможность захвата видео? Все предельно просто: гаджеты, о которых пойдет речь в этой статье, являются гибридами собственно навигатора и автомобильного видеорегистратора. Действительно: почему бы не объединить эти гаджеты в одном гибридном устройстве? Ведь установленные в авто навигатор и регистратор (то есть сразу два гаджета) могут заметно перекрывать обзор водителю, так как занимают слишком много места под лобовым стеклом автомобиля. И потом: и GPS-навигаторы, и видеорегистраторы обычно питаются от прикуривателя (встроенные в такие устройства батареи редко «живут» больше часа-двух, что очень мало), а прикуриватель-то практически во всех авто присутствует в единственном экземпляре. Так что для подзарядки двух устройств периодически придется переподключать их кабели питания или же покупать двойник прикуривателя. И то, и другое не очень удобно. В общем, право на жизнь гибриды навигаторов и автомобильных регистраторов имеют. Давайте посмотрим – какие устройства такого типа представлены на российском рынке.
Но для начала – немного теории и арифметики. Все навигаторы со встроенными видеорегистраторами стоят в районе 5 000 рублей. При этом по характеристикам они сравнимы с навигаторами за 3 700-4 000 рублей. Между тем регистратор среднего качества можно купить за 2 000-2500 рублей. В итоге получается, что, приобретая «гибрид» типа «два в одном» вместо двух отдельных устройств, пользователь экономит до 1 500 «деревянных».
Все бы хорошо, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. По функционалу встроенные в навигаторы видеорегистраторы несколько уступают стационарным аналогам. К примеру, гибридные устройства крайне редко умеют записывать видео со звуком (то есть беседу с сотрудником ДПС с их помощью не зафиксируешь), инфракрасных диодов для ночной съемки в них тоже нет, равно как и детектора движения. Наконец, угол обзора встроенных камер в них составляет 75 градусов против 120 в большинстве обычных регистраторов. Это значит, что на видео будет отображаться, фактически, только пространство перед машиной, а вот обочин вы на записях не разглядите. Хорошо хоть, что навигационная программа и видеорегистрация в «гибридах» могут работать одновременно.
Кроме того, регистратор обычно устанавливают под лобовым стеклом автомобиля так, чтобы был виден обзор на всю ширину дороги. С гибридным устройством несколько сложнее. Если устройство используется как навигатор, то прежде всего водитель располагает его под лобовым стеклом так, чтобы хорошо видеть экран, а также управлять навигацией, касаясь экрана пальцами. Куда при этом смотрит камера регистратора на задней крышке корпуса устройства? Далеко не факт, что в обзор попадает вся дорога, а камера не «выхватывает» только часть необходимого угла обзора, глядя в сторону.
Тем не менее, права на жизнь гибридные устройства всё-таки имеют. Как минимум из соображений ощутимой экономии потребителя, о чём было сказано выше. Рассмотрим несколько типичных представителей подобных устройств.
xDevice BlackBox-7
Стоимость этого 4,3-дюймового навигатора с видеорегистратором составляет 7 тысяч рублей, что весьма и весьма дорого по меркам класса. Преимущество у xDevice BlackBox-7, по сути, одно – наличие встроенного микрофона. В остальном ничего интересного: сравнительно маленький дисплей (все конкуренты оснащены экранами с диагональю 5 дюймов) с низким разрешением 272 на 480 точек, возможность записи видео в разрешении 480 на 640 точек (VGA) с помощью 2-мегапиксельной камеры, слабенький и старенький процессор Samsung, всего 256 Мб встроенной памяти и всего один microSD-слот для ее расширения (против двух в аналогичных устройствах других брендов)… В общем, за что платить столько денег – непонятно. Хотя дизайн модели весьма симпатичен.
Texet TN-521HD DVR, TN-511HD DVR и TN-515DVR
Бренд Texet представлен в этом сегменте сразу тремя 5-дюймовыми моделями. Младший продукт, Texet TN-515DVR, имеет 1,3-мегапиксельную камеру с возможностью захвата видео в VGA-качестве (640 на 480 точек) и экран с разрешением 272 на 480 пикселей. Дальше начинаются странности: модель Texet TN-511HD DVR имеет буквы HD в названии, что, по идее, должно говорить о возможность записи роликов в HD-режиме («высокая четкость», 720p, 1280 на 720 точек), но на деле аппарат захватывает видео только в качестве VGA. При этом он обладает дисплеем с разрешением 480 на 800 точек и также 1,3-мегапиксельной камерой. Наконец, флагманская модель Texet TN-521HD DVR имеет 2-мегапиксельную камеру и таки поддерживает запись в формате HD 720p. Основой всех трех моделей выступает современный 500-мегагерцевый процессор MediaTek, а их стоимость составляет 5 200, 4 800 и 4 500 рублей соответственно.
Lexand SR-5550 HD
Модель Lexand SR-5550 HD чуть изящнее продуктов Texet – ее толщина составляет 12 мм против 14. При этом камера в ней мегапиксельная с поддержкой захвата видео в формате HD 720p (1280 на 720 пикселей). Роль аппаратной платформы играет процессор MStar с тактовой частотой 500 МГц, при этом скорость работы Lexand также выглядит чуть более высокой – не намного, но выигрыш все же заметен. Как показывает практика, чипсеты компании MStar несколько «шустрее» решений MediaTek. Разрешение дисплея Lexand SR-5550 HD составляет 480 на 800 пикселей. Из интересного отметим возможность установки любого количества навигационных программ с возможностью быстрого переключения между ними с помощью виртуальной клавиши «Путь навигации» (в комплект поставки Lexand SR-5550 HD входит один пакет – «Навител 5»). Стоит аппарат около 5000 рублей.
Источник: AUTO.ru
|
